首季度重卡销量同比降幅收窄但转正并非易事 _ 行业新闻 _ 行业资

时间:2018-01-01 12:57来源:未知 点击:

去年重卡销量同比降幅达28%

  但是有专家指出,需要引起重视的是虽然在雾霾治理和油品标准提升预期下,重卡国Ⅳ排放标准如期实施的概率显著提升,可能导致二季度重卡需求集中释放,销量同比增速可望由负转正。

  有机构研究表明重卡市场已经度过了销量最差的阶段,且全产业链库存处于较低水平,但今年一季度以来重卡终端需求仍未见明显恢复。春节后是传统重卡销售旺季,客户到店和咨询数量显著上升,但客户观望情绪较浓,看的多成交少,主要原因是客户对今年的前景也不明朗,预计这部分需求将在3月~4月份释放出来。

2013年是否真能成为重卡行业拐点?

  而且还有一些重卡经销商称虽然目前距离国Ⅳ实施仅有不足3个月的时间,按照以往经验,市场上已经出现提前“抢购”的现象,不过直至今年3月底,北京地区并未出现国Ⅲ车“抢购潮”。

  业内的专家指出由于受到行业周期与我国工业化进程放缓等因素影响,近两年来商用车行业整体业绩亦备受拖累,在2010年达到历史最高点后,已经连续两年陷入负增长当中,而2013年被寄望为重卡行业的拐点。

成本的提升给重卡市场带来更多谜团

重卡市场似乎仍处在举步维艰状态

2013年首季度重卡销量同比降幅收窄

  而这对于发动机厂以及整车厂来说将意味着成本提升的巨大压力,也就是说对于国内重卡行业来说想要转正似乎并非易事。

  另外据晏平预测,如果商用车国Ⅳ法规将在今年7月1日如期实施执行,从国Ⅲ到国Ⅳ,中型车成本将增加2万~3万元,而重型卡车成本将增加3万~4万元,黄大仙心水论坛311211

 

  记者了解到由于国Ⅳ发动机油嘴构造较精密,对油品的要求比国Ⅲ要更高,倘若油品稍不过关容易导致油嘴堵塞,此外,由于市场普遍预期升级后的国Ⅳ产品价格将较现行产品上涨约2万~4万元,加之动辄上千元的高额维修费用,不少用户都会对国Ⅳ重卡“望而却步”。

  从之前中汽协统计的数据我们了解到去年国内重型货车市场总销量为63.6万辆,同比2011年的88.06万辆下滑约28%,包括东风汽车、中国重汽、江淮汽车等多家商用车公司2012年净利润均出现大幅下滑。而今年前两个月重卡市场同比下滑幅度仍高达29%。

  专用汽车网4月8日讯,记者从目前国内重卡市场现状调查情况了解到,三月份已过数日,从三月份国内重卡的销售业绩来看,仍然显示出参差不齐的惊险,而就在过去的三月期间国内各大重卡厂商都是在战战兢兢中度过的。

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  但是通过来自北京多家重卡经销的反馈显示,目前市场上愿意购买国Ⅳ产品的用户并不多,重卡国Ⅳ排放标准如期实施或在短期内刺激市场销量,但下半年重卡市场要进一步回暖却显得更艰难。

  与此同时也有不少业内人士认为,今年国内的固定资产投资有上涨趋势,因此对重卡市场也普遍持乐观态度。然而,随着7月1日国Ⅳ排放标准的全面升级,下半年的重卡市场销量或难言乐观。

  从目前统计的数据来看3月国内主要重卡企业共实现销量8.6万辆,环比大幅增长高达117%;而今年一季度重卡市场累计销量为16.86万辆,下滑17.1%,同比降幅较2012年大大收窄。